Die Bundeskommission Motorflug des Deutschen Aeroclubs (DAeC) und die Luftsportjugend Deutschland haben auch 2026 wieder eine Förderung für die offene Deutsche Meisterschaft im Rallyeflug erarbeitet. Mit dieser Förderung werden bis zu drei Crews mit bis zu 1.500 Euro je Crew gefördert. Eine Crew besteht dabei aus zwei Teilnehmenden am Wettbewerb. Die Förderung zielt darauf ab, junge motivierte Luftsportlerinnen und Luftsportler bei der Teilnahme an der offenen Deutschen Meisterschaft im Rallyeflug zu unterstützen. Dabei soll ein nachhaltiges Interesse am Navigationsflug geweckt oder verstärkt werden.

Weitere Informationen zur Auschreibung

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Wir möchten euch jetzt darüber informieren, dass seitens des Nds. Finanzministeriums gegenüber dem LSB angekündigt wurde, einen Gesetzentwurf in diesem Jahr vorzubereiten, mit dem die Grundsteuer für Sportvereine ganz oder teilweise erlassen werden kann.

Wir danken dem LSB, dass er das Thema weiter vorangetrieben hat, und informieren euch, sobald es weitere Entwicklungen zu dem Thema gibt.

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Ingo Weise und Timo Wolf von der Flugsportvereinigung Celle e.V. erreichten sensationell den 3. Platz in der Gesamtwertung des Deutschlandfluges 2025. Geschlagen nur von den Deutschen und Österreichischen Motorflugmeistern verwiesen sie damit auch das eine oder andere Team der Nationalmannschaft auf die Plätze.

Weitere Informationen zum Deutschlandflug 2025:

Der Deutschlandflug fand vom 11.06. bis 14.06.2025 statt.

Für die Wettbewerbsgruppe (30 Teilnehmer) ging es in Tagesetappen von Lahr (EDTL) über Saarlouis (EDRJ) und Oppenheim (EDGP) nach Leverkusen (EDKL). Die Aufgaben der Wettbewerbsgruppe entsprachen der Wettbewerbsordnung für Rallyeflug des DAeC.

Die Route der Touringgruppe (22 Teilnehmer) führte von Lahr über Rotenburg o.d.T. (EDFR) und Mainz (EDFZ) ebenfalls nach Leverkusen. Bei der Touringgruppe standen touristische Ausflüge und das gemeinsame Fliegen im Vordergrund.

Weitere Infos aufzu Programm, Auschreibung, etc., auf: www.navigationsflug.de

Die Gesamtleitung hatte Arnold Grubek, Vorsitzender der MotKo im DAeC.

Die Touringgruppe wurde von Ralf Grunwald, Referent für Navigationsflug in der MotKo geleitet.

Routenplanung für beide Gruppen und die Funktion als Wettbewerbsleiter der Wettbewerbsgruppe war zum 9. Mal seit 2005 Ralf-Rainer Schmalstieg, Vizepräsident des LSVNI e.V. und Rallyebeauftragter der MotKo im LSVNI e.V..

Als solchem ist es für Ralf-Rainer Schmalstieg das wichtigste, dass alle Teilnehmer unfallfrei und zufrieden Leverkusen erreicht haben.

Fotos: Tom Illgner

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Nach erfolgreichem Neustart 2024 laden wir alle E-, M- und K-Flieger zur Niedersachsenrallye
2025 ein.
Veranstalter
Der Luftsport-Verband Niedersachsen e. V. im Deutschen Aero Club ist Veranstalter der 49.
Niedersachsenrallye 2025. Der Verdener Luftfahrtverein e.V. ist mit der Durchführung
beauftragt. Traditionell sind immer zwei Vereine an der Niedersachsenrallye beteiligt. Co-
Ausrichter ist der Luftsportverein Cloppenburg e.V.
Ablauf
Für interessierte Sportflieger bieten wir am Samstagvormittag von Verden-Scharnhorst
(EDWV) nach Varrelbusch (EDWU) eine Wettbewerbsstrecke nach ANR-Regeln an. Die
Strecke wird ausgewertet, findet aber außerhalb der Wertungen für die Niedersachsenrallye
und die Niedersächsische Motorflugmeisterschaft statt. Die eigentliche Niedersachsenrallye
nach Rallyenavigations-Regeln beginnt am Samstagmittag mit einer Ziellandung in
Varrelbusch (EDWU) und endet in Verden-Scharnhorst (EDWV).

Weitere Informationen findet ihr in den Anhängen:

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Neben der VDP-Förderung

• durch die Erstattung von Nenngeldern bei Wettbewerbsfliegerinnen der VDP,
• dem Förderstipendium für angehenden Fluglehrerinnen für Segel-, UL- und Motorflug,
• nun auch eine Förderung des Deutschlandflugs in der Wettbewerbsklasse 2025.

Deutschlands größtes und traditionsreichstes Motorflugevent geht 2025 wieder an den Start:

Vom 11. bis 15. Juni fliegen die Teilnehmenden in drei Etappen vom Flughafen Lahr (EDTL) zum Flugplatz Leverkusen (EDKL). Die Wettbewerbsgruppe fliegt über Saarlouis-Düren (EDRJ) weiter nach Oppenheim (EDGP) und trifft sich am 14. Juni wieder zur gemeinsamen Abschlussveranstaltung in Leverkusen (EDKL). (Tradition trifft Zukunft: Deutschlandflug 2025: DAeC)

Insbesondere im Wettbewerbsflug herrscht traditionell ein akuter PILOTINNENmangel. Das möchte die VDP ändern! Es erwartet die Pilotinnen eine Route von rund 470 NM voller Spaß, Spannung und fliegerischen Herausforderungen.

Die Förderung – in Höhe von 1.000 Euro – erhält die VDP-Pilotin, die für den Wettbewerbsflug eingetragen ist. Dabei ist es unerheblich, ob es sich um eine Motorpilotin, eine UL-Pilotin, eine TMG-Pilotin oder eine Helikopterpilotin handelt!

Wenn dann noch eine Co-Pilotin aus der VDP als zweites Mitglied der Crew mitfliegt, dann gibt es noch einmal 500 Euro obendrauf.
Sollte noch ein Crewmitglied fehlen, dann meldet euch bei uns, wir vermitteln gern! (gs@pilotinnen.de) Wir haben tolle fliegende Frauen im Team.

Na, wie wäre es?

Die Zeit für die Anmeldung läuft. Schon angemeldet oder ihr wollt euch zeitnah anmelden?
Kein Problem, sendet uns einfach eine aussagekräftige Bewerbung mit Motivationsschreiben und einem kurzen fliegerischen Lebenslauf an gs@pilotinnen.de

Übrigens, wer noch nicht VDP-Mitglied ist, kann es ja noch werden. Infos zur VDP und auch einen Mitgliedsantrag findet man unter www.pilotinnen.de

Neben vielen spannenden Flugrouten und schönen Flugplätzen wird es auch wieder Gelegenheit geben, sich miteinander zu vernetzen und eine fliegerisch großartige Sommerzeit mit viel guter Stimmung zu verbringen. (Tradition trifft Zukunft: Deutschlandflug 2025: DAeC)

Das gilt natürlich auch für die Touringklasse, mit weniger Stress und noch mehr Spaß, allerdings leider ohne Förderung 😊

Infobox zur VDP:

Als weibliche Flieger in den Männer-dominierten Vereinen noch nicht sehr gern gesehen waren, wurde die VDP am 06. April 1968 von neun deutschen Pilotinnen gegründet. Darunter so berühmte Pionierinnen wie Elly Beinhorn (1907-2007), die schon in den 30er Jahren alle fünf Kontinente mit dem Flugzeug eroberte oder Hanna Reitsch (1912 – 1979), erste Hubschrauber – und Jetpilotin der Welt.

Heute muss Frau im Besitz einer gültigen Fluglizenz oder in Ausbildung zur selbigen sein und kann so Mitglied im Verein der rund 300 Fliegenden Pilotinnen werden. Aber auch den Herren und nicht fliegenden Damen ist eine Mitgliedschaft im fliegenden Netzwerk als Fördermitglied möglich.

Die Pilotinnen der VDP stehen auch mit den vielen europäischen Pilotinnen in engem Austausch. Jedes Jahr findet in einem anderen europäischen Land mit interessanter fliegerischer Destination ein Jahrestreffen der FEWP (Federation of European Women Pilots, www.FEWP.info) auf dem Programm.

Erfahrungsaustausch und gemeinsame Unternehmungen in Deutschland und Europa,                       am grenzenlosen Himmel, machen einfach glücklich!

Wir laden alle Pilotinnen herzlich zum Schnuppern ein!

Zielsetzung der VDP war und ist es:

Frauen in der Luftfahrt zusammenzubringen, sie in ihrem Selbstverständnis als Pilotinnen zu unterstützen, als Plattform für ein fliegendes Netzwerk zu fungieren sowie sichere, adäquate Weiterbildungsmöglichkeiten zu schaffen.

Förderungen:

Gemäß unserer Satzung fördert die VDP zahlreiche fliegerische Aktivitäten wie Sicherheitstrainings, Nenngelder, Fortbildungen zur Fluglehrerin u.v.m.

Im Netz:

Vereinigung Deutscher Pilotinnen, www.pilotinnen.de (VDP)

Kontakt

presse@pilotinnen.de

Ruth Haliti

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